Trên tay Honda CB1000R Neo Sports Cafe độ 300 triệu đồng: chỉ 1 từ “ĐẸP”

0
191

Tính tới thời điểm hiện tại, mình nghĩ đây là chiếc Honda CB1000R Custom đẹp nhất. Có thể sẽ còn những chiếc xe độ đẹp hơn nhưng mình chưa thấy nên cũng không biết. Những món đồ được gắn trên xe đến từ những thương hiệu đồ chơi nổi tiếng như: Ohlins, Brembo, Rizoma, Akrapovic, Kineo,… Anh chủ xe đã tiêu tốn khoảng 300 triệu đồng để có một chiếc xe đẹp như thế này.


Xe_Tinhte_Honda_CB1000R_do-4781.jpg

Cụm đèn trước sau của xe vẫn giữ nguyên bản bởi vì nó đã đẹp sẵn rồi. Xi-nhan trước sau được thay đổi bằng loại LED nhỏ hơn. Phần ốp xung quanh đèn cũng như một vài chi tiết khác trên xe được ốp carbon như: dè trước, dè chắn bùn phía sau, ốp lốc máy, ốp két nước, ốp bình xăng,…


Xe_Tinhte_Honda_CB1000R_do-4736.jpg

Hệ thống treo đã được thay cả trước lẫn sau. Phuộc trước nguyên bản là phuộc Upside-down (USD) của Showa đã được thay thế bằng phuộc Upside-down Ohlins FGRT 200 được sơn màu đen hài hoà với màu xám-đen của xe. Còn phuộc sau được thay bằng phuộc Ohlins STX46. Theo mình thấy 2 chi tiết này đã ngốn khoảng 100 triệu đồng.


Xe_Tinhte_Honda_CB1000R_do-4744.jpg



Dàn chân cũng là một điểm nhấn lớn của chiếc Honda CB1000R này. Nổi bật nhất vẫn là bộ mâm căm của Kineo có giá trị khoảng 70 triệu đồng. Phải nói rằng rất ít anh em chịu chơi chi ra số tiền lớn để sở hữu một cặp mâm đẹp như thế này. Mâm này vẫn sử dụng vỏ không ruột nha anh em vì phần đầu căm được làm dinh liền với vành. Mâm đen hoà với màu vàng nữa thì thôi rồi nó đẹp.


Xe_Tinhte_Honda_CB1000R_do-4747.jpg

Hệ thống phanh cũng đã được thay đổi thành đồ hiệu năng cao. Cặp dĩa trước được thay bằng cặp dĩa Braketech và 2 cùm phanh Brembo 848. Còn ở phía sau cũng sử dụng dĩa Braketech là cùm phanh Brembo Billet.


Xe_Tinhte_Honda_CB1000R_do-4741.jpg



Xe sử dụng động cơ DOHC 4 xy-lanh với dung tích 998cc. Động cơ này cho công suất tối đa 143 mã lực tại 10.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 104 Nm tại 8.250 vòng/phút. Hệ thống xả cũng đã được thay bằng pô full system của Akrapovic. Trong video mình có test thử tiếng pô cho anh em nghe. Với những loại pô lon dài như thế này sẽ không tạo ra âm thanh quá chói tai mà nó sẽ êm và ấp áp như vầng thái dương vậy đó anh em.


Xe_Tinhte_Honda_CB1000R_do-4749.jpg

Phía trước cổ pô được gắn thêm cái ốp để bảo vệ phần cổ cũng như giúp chiếc xe nhìn cứng cáp hơn.


Xe_Tinhte_Honda_CB1000R_do-4753.jpg

Chiếc Honda CB1000R Neo Sports Cafe này nguyên bản không có quickshift nên đã được gắn thêm Quickshift 2 chiều.


Xe_Tinhte_Honda_CB1000R_do-4776.jpg

Yên xe dạng 2 tầng rời đã được bọc da lại phần người lái giúp nó êm hơn cũng như có điểm nhấn hơn. Còn vị trí người ngồi sau đã được loại bỏ thay vào 1 cái ốp solo và gác chân sau cũng được bỏ đi.


Xe_Tinhte_Honda_CB1000R_do-4799.jpg

Bình xăng được trang bị thêm 1 pat để gắn túi bình xăng giúp tăng không gian để đồ giống như 1 cái cốp. Nắp bình xăng được thay nắp đồ chơi của Rizoma nhỏ gọn.


Xe_Tinhte_Honda_CB1000R_do-4760.jpg

Ghi-đông của xe thay bằng ghi-đông carbon và một vài thứ trang bị thêm trên đó. Để ổn định đi ở tốc độ cao thì anh chủ xe đã gắn trợ lực Ohlins. Bên phải còn có 1 cái giá gắn điện thoại của Quadlock. 2 bên được trang bị thêm 2 kính gù đồ chơi.


Xe_Tinhte_Honda_CB1000R_do-4800.jpg

2 cùm tay 2 bên cũng được thay đổi, trong đó tay côn của hãng Kohken còn tay tay thắng là Brembo Billet.


Xe_Tinhte_Honda_CB1000R_do-4767.jpg



Ngoài ra còn một số những chi tiết khác như: chống chổ EVOTECH, các chi tiết CNC, bình dầu CNC, bao da chìa khoá Khắc Tên,…


Xe_Tinhte_Honda_CB1000R_do-4795.jpg

Thêm hình ảnh cho anh em xem:


Xe_Tinhte_Honda_CB1000R_do-4831.jpg

Nguồn: Tinhte

Đăng lại: https://multilifevn.com/